8月24日 日曜日に浜松湖方面にツーリングに行きます。
詳しいルートや時間はまたアップしますので、時間の取れる方は、友達も誘って参加ください。
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待ちに待った補助金制度開始です
期間 2014年8月1日～2015年1月30日 （8月1日以前にセットアップした場合は、対象外です）
台数 先着50,000万台
助成金額 ＥＴＣマイレージ還元額 15,000円 （無料通行分）
申込手続き及び条件
・二輪車ＥＴＣ車載器購入助成申込に必要事項を記入
・二輪ＥＴＣ車載器を新規に購入しセットアップ・取付
・ＥＴＣカードが必要となります。 （ＥＴＣマイレージサービスに新規登録・登録済のカード）
＊ ＥＴＣカードの発行には時間が必要です。ＥＴＣカードをお持ちでないお客様は早めに取得お願いします。
詳しい事はＮＥＸＣＯ http://www.go-etc.jp/
５月半ばからやり始めて何とか付いて走行できるまでになりました。バイクは専門ですが、車はなんとなくで組んでいます。
頼るはインターネット！沢山の人がブログでアップしていましたので何とかなりました。
まずはブレーキドラムをＭ8-1.25ピッチのボルトを左右に閉め込んで外します。
サイドブレーキのワイヤーを外し、Ｕボルト、リーフの後ろ側のみ外します。コンパニオンフランジとプロペラシャフトのボルトを
外しホーシングを下ろします。
サイドのナックルの所もボルトを４本外しブレーキホースを外すと引っ張るだけで簡単に外れました。
キャリヤのボルト８本を外しプラハンで叩くと外れました。紙のガスケット無く、液状ガスケットのみで付いていました。
ノーマルのデフです。ＬＳＤが入っていないので４つのピニオンギヤが見えています。
もう１つが今回取り付けるＡＥ86前期のデフキャリヤごとのＬＳＤです。
86のキャリヤを使うと1ミリほど外形が大きくなるので、リューターで削ります。
よく見ると少しななめに下がっている所がありますのでその部分を削ると入りました。
内側のキャリアのキャップが当たる所がかどかど４箇所削ります。ついでにサイドベアリングの調整用の
穴穴のリングを固定するボルトの当たるとこを少し膨らまします。
キャリヤが入りましたが、86は１０箇所ボルトが付くところがありますので穴を開け、タップを立てなけれが付きません。
ためしにキャリヤを付けてみるとどうしても４箇所、もとの穴にかぶります、ネットで上げている人たちは上手によけて
穴あけができていました。ですがうちのはどうやってもかぶります。
もしかして86のではなかったでは？
考えてもしかたないので穴に掛かるなら、埋めてしまえ～！と溶接してしまいました。
後は溶接して上に盛った部分を削りオイルストーンで慣らし終了。
キャリヤを付け、ポンチで穴を決め6.8ミリのドリルでなんとなくまっすぐだろう～で穴あけです。
Ｍ8-1.25ピッチでタップたてです。
さーホーシングの加工も終わりキャリヤを付けるだけとなにげにごみは入っていないかと、ピニオンを回していたら、お！
歯が欠けてる！エ---！えらいことになりました。 流石ヤフオク騙された！一ヶ月もたっているしいまさら言うのも
面倒なのでもう一度リングとピニオンギヤを懲りずにヤフオクで購入。次に届いたのはよかったのでばらして２個１に
しましたおかげでバックラシュウもとらなければいけなくなりこれまたネットで調べやってみました
ＬＳＤにリングギヤを取り付けとボルトにロック剤を塗り１０キロで締めバックラッシュは0.13～0.18と書いていましたので
真ん中を取って0.15しました。後はキャップのトルクが９キロで締め終了です。
ホーシングに液状ガスケットを塗り、キャリヤを付けボルトを２キロでしめサイドフランジ付け完成
車につけてしまうとオイルが入れにくいので外したまま水平を出し１４０番のデフオイルを1.5Ｌくらい入れました。
最初外したとき1Ｌも出てきませんでしたが口元からこぼれてくるくらい入れるイメージだったので入れました。
多ければブローバイから吹き出るのでよしとしときましょう。
道具が無いのでのんびり入れました。
後はもとのように組むだけです。
ここでえらいことをしてしまいサイドブレーキのワイヤーの取り付けができないことがわかりました。
後ろに来ないといけない取り付けがまえにいたのです。２分の１の確率なのに運が悪い？
なぜかとゆうと右と左をナックルを付け間違えてました。最初にしるしもせずにばらしたのが出ました。
オイルを抜くと面倒なので一か八かナックルを外してみたらオイルが出てこなかったのでこれはラッキー！
左右を差し替え何事も無かったかのようにワイヤーも貼れました。
最後にブレーキフルードを入れ一人で３役やりエアー抜きをして完成です。
