
今日はCR80のオーバーホールをします。エンジンはかかるけど、かぶって乗れないとのことでした。
最後に乗った時に、ミッションオイルが減っていたとのことで、クランクの右のオイルシールが抜けていました。
交換ついでに全部のベアリングとオイルシールを交換します。

見にくいでしが、ピストンも段が付くほど減っていますので、リングと一緒に交換です。

ケースの中は綺麗です。

ミッションですが、セカンドとサードが痛みが少しでています。

全部抜いて、洗いました。

みんな入れて反対のケースをはめるだけです。
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